据上海航运交易所最新公布的数据，本周（5月12日至16日）中国出口集装箱运输市场需求不够旺盛，各航线船舶平均舱位利用率未见有明显起色，供过于求的市场形势基本延续，运价水平整体盘整。
5月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1128.86点，较上周微升0.8%；上海地区出口集装箱运价指数报收于1112.54点，较上周微升1.2%。
欧洲、地中海航线，自五一后，尽管货量有所增长，但由于运力投入不断，船舶舱位利用率一直未有起色，平均利用率维持在80%左右的水平，最低的仅为70%。
北美航线，一年一度的合同谈判已进入尾声。5月16日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1110.49点和1261.11点，较上周上涨2.9%和1.1%。运价的上涨并没有影响到货主的出货，船舶平均舱位利用率维持在80%的水平。船公司预计，新合约签订结束后，未来两周货量将略有增长。
日本航线，本周摆脱了五一节的影响，货量有较明显的恢复，其中，上海港日本航线货量较上周增长20%以上，船公司平均舱位利用率上升至75%。5月16日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于781.11点，较上周微跌0.7%。
5月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1128.86点，较上周微升0.8%；上海地区出口集装箱运价指数报收于1112.54点，较上周微升1.2%。
欧洲、地中海航线，自五一后，尽管货量有所增长，但由于运力投入不断，船舶舱位利用率一直未有起色，平均利用率维持在80%左右的水平，最低的仅为70%。
北美航线，一年一度的合同谈判已进入尾声。5月16日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1110.49点和1261.11点，较上周上涨2.9%和1.1%。运价的上涨并没有影响到货主的出货，船舶平均舱位利用率维持在80%的水平。船公司预计，新合约签订结束后，未来两周货量将略有增长。
日本航线，本周摆脱了五一节的影响，货量有较明显的恢复，其中，上海港日本航线货量较上周增长20%以上，船公司平均舱位利用率上升至75%。5月16日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于781.11点，较上周微跌0.7%。
