近日，城北物流园区与江苏新长江集团合作项目“泰州长宏钢材物流中心”正式动工建设，该项目建成后将成为苏中及苏北地区最大钢材物流中心。
泰州长宏钢材物流中心地处城北物流园区核心区3号码头，规划建设面积500亩，建设范围东至规划中的青年北路，西至兴港东路，南至新通扬运河，北至站前路。项目总投资11.126亿元，建成后2年内实现销售收入100亿元、税收5000万元以上，成为苏中及苏北地区最大的钢材物流中心。
江苏新长江集团是一家跨产业、跨行业的企业。2007年，该集团销售达220亿元，利税达20亿元。其旗下4家钢材生产企业当年产值达184亿元。
与城北物流园区签约前，该集团曾考察了10多家物流园区，最终选择了城北物流园区。
城北物流园区北依江海高速公路、宁启铁路货站，南临新通扬运河，苏中通江入海的5条航道在此交汇。在此，货物运输可实现公、铁、水联运无缝对接，无需任何形式中转。“这里可以说是开发大型钢材物流项目的最佳地点，每吨货物至少可节约10元物流成本。”泰州长宏钢材物流中心总经理张剑说。
长宏钢材物流中心的建成，将迅速形成其规模优势，成为集钢材销售、仓储、装卸、运输、加工、配送为一体的现代化钢材物流中心，最终成为苏中、苏北地区钢材价格形成中心和信息发布中心。
听说长宏钢材物流中心落户城北物流园区，许多企业纷纷请求加盟园区。目前城区的钢材物流企业大多集中在江州路。“用一条街经营物资，已不能满足现代物流业发展的需要。”海陵区委常委、常务副区长张长平说，钢材经营企业进驻城北物流园区，可以拥有足够的仓储空间，还可以享受长宏钢材物流中心低廉的价格和信息服务。
泰州长宏钢材物流中心地处城北物流园区核心区3号码头，规划建设面积500亩，建设范围东至规划中的青年北路，西至兴港东路，南至新通扬运河，北至站前路。项目总投资11.126亿元，建成后2年内实现销售收入100亿元、税收5000万元以上，成为苏中及苏北地区最大的钢材物流中心。
江苏新长江集团是一家跨产业、跨行业的企业。2007年，该集团销售达220亿元，利税达20亿元。其旗下4家钢材生产企业当年产值达184亿元。
与城北物流园区签约前，该集团曾考察了10多家物流园区，最终选择了城北物流园区。
城北物流园区北依江海高速公路、宁启铁路货站，南临新通扬运河，苏中通江入海的5条航道在此交汇。在此，货物运输可实现公、铁、水联运无缝对接，无需任何形式中转。“这里可以说是开发大型钢材物流项目的最佳地点，每吨货物至少可节约10元物流成本。”泰州长宏钢材物流中心总经理张剑说。
长宏钢材物流中心的建成，将迅速形成其规模优势，成为集钢材销售、仓储、装卸、运输、加工、配送为一体的现代化钢材物流中心，最终成为苏中、苏北地区钢材价格形成中心和信息发布中心。
听说长宏钢材物流中心落户城北物流园区，许多企业纷纷请求加盟园区。目前城区的钢材物流企业大多集中在江州路。“用一条街经营物资，已不能满足现代物流业发展的需要。”海陵区委常委、常务副区长张长平说，钢材经营企业进驻城北物流园区，可以拥有足够的仓储空间，还可以享受长宏钢材物流中心低廉的价格和信息服务。
