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事件一：“禁摩”、“限摩”愈演愈烈
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07年摩托车行业10件大事(下篇)
禁摩是对什么权的践踏？
反对“禁摩令” 行业与企业的共同责任
二十二年来，“禁限”摩托车可以说地球上唯一产生于华夏大地上的一个“怪胎”。
［行为］
1985年，北京市首开先河，由此拉开了中国大陆对摩托车围追堵截进行禁限封杀的“序幕”。星星之火，可以燎原。截止目前，全国已有170多个大中城市追风跟进，几乎囊括了所有省会以上城市和40%左右的地级市。禁限的形式有全禁行、部分禁行、禁止上牌和限制上牌等等……
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禁摩将导致蔬菜涨价？
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从“禁摩”看城市管理
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“禁摩”后看旧车市场
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“禁电动车”三思而行了吗？
事件二：“国III标准”的发布
博弈摩托车国Ⅲ标准：专家纵论应对之策
4月初，一篇题为《国家环保总局批准第3阶段摩托车污染物排放标准》的报道一夜之间成为各摩托车相关网站的头条新闻。面对这一消息，摩托车业内没有太多震惊，有的反而是一种尘埃落定的坦然和淡定……
2008年7月摩托车排污实行“国Ⅲ”标准
11月25日，第六届中国摩托车排放控制技术研讨会上传出消息，为节能减排，国家环保总局和国家质检总局在今年4月联合发布了摩托车“国Ⅲ”标准，该标准从明年7月1日起正式实施……
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国Ⅲ/Ⅳ排放标准挑战与建议
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国Ⅲ影响 摩托车产业需升级
事件三：油价高涨、燃油费将开征
燃油税对摩托车市场的影响
国家从1994年开始计划实行燃油税改革，由于国内各项因素的影响，一直很难实行，据现在流传最广的说法仅仅是将公路养路费、运输管理费合并，道路通行费和过桥费等还将继续执行。
事件四：
整车免检
隆鑫劲隆两品牌摩托车成为免检车型
解读行业高标摩托车整车免检
隆鑫将打响“免检进攻战”
9月26日至27日，来自重庆各区县的150名隆鑫经销商参加了总代理升隆公司召开的第四季度营销工作会，主题为“获国家免检……
重庆隆鑫工业集团在全国通过国家整车免检，其旗下的隆鑫、劲隆两大摩托车品牌成为行业免检车型。其代表产品品质不仅受国家认可，更可为用户在上牌时免予安全检测和相关检测费用。重庆市经委周主任表示，整车免检必须通过严格的现场检查和市场抽查，侧重考验制造企业的生产一致性，大大提高了摩托车企业制造水平的门槛。
目前摩托车行业的发展，不是走向低谷，而是愈发成熟和规范，中国的企业一向惯于“乱中摸鱼”，行业乍一规范，诸多企业就无所适从、大呼小叫起来，谁能在这种环境中尽快冷静下来，找准发展方向，遵从游戏规则，谁才能在未来的行业中占得一席之地，除非你不想在这个圈里玩了。
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事件五：中国兵器装备集团重组、整合
入主轻骑 “兵装系”整合摩托产业
“这次调整后，兵装集团就完全控制了轻骑董事会。”济南轻骑摩托车股份有限公司(SST轻骑600698)一位人士说。
9月6日，轻骑公司2007年第二次临时股东大会选举吕红献、孙大洪为公司董事，原董事总经理、轻骑职工出身的李树意被调整出董事会。调整后，除了三位独立董事，现董事会中只有一位董事陈月华是原轻骑公司的人……
济南轻骑定位兵装集团海外战略旗舰
中国兵器装备集团入主济南轻骑（SST轻骑），济南轻骑在兵装集团庞大的摩托车集群中如何确立自身的市场定位，公司在兵装系未来的产业整合中又处于何种位置……
兵器装备集团摩托车国内占有率23%
2007年1至8月份，中国兵器装备集团公司累计实现摩托车销售371.8万辆，同比增长19.5%，实现销售收入103.3亿元，同比增长15%，高于行业平均水平2.8%，国内市场占有率达到23%，实现出口64万辆，创历史新高……
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